Ту-95 унікальний як гвинтокрилий літак зі стрілоподібними крилами, який був побудований у великій кількості. Конструкторське бюро під керівництвом Андрія Туполєва розробило перший радянський міжконтинентальний бомбардувальник Ту-85 1949 року. збільшена версія Ту-4, копія Boeing B-29 Superfortress.
Радянський Союз зробив неможливе: за два короткі роки він спроектував і виготовив літаючі копії B-29. Ту-4 був фактичною копією Суперфортеці. Ту-4 дали радянським військово-повітряним силам стратегічну авіацію, яка становила справжню загрозу для вільного світу.
ТУ-4 Сталін наказав Андрію Туполєву зробити точні копії Б-29. Один із літаків було розібрано та реконструйовано для виготовлення копій, інші 2 використовувалися для випробувань та пропаганди. The ТУ-4 надійшов у виробництво в 1949 році.');})();(function(){window.jsl.dh('_IniZv3gEP6D0PEPwpOdmAE__32','
Відмінності обмежувалися вищезгаданими приладами з листового металу, двигунами, оборонним озброєнням, радіо (пізніша модель, яка використовувалася в орендованих B-25, використовувалася замість радіо в інтернованих B-29) та ідентифікаційним другом. або ворожої системи (IFF), оскільки американська IFF була явно непридатною.
Як і його американський аналог B-52, Ту-95 продовжував експлуатуватися в російських повітряно-космічних силах, тоді як кілька наступних ітерацій конструкції бомбардувальника з'явилися і пішли. Частково причиною цього довголіття було його придатність, як і B-52, для модифікації для різних місій.
У 1947 році в Радянському Союзі дебютували обидва Туполєв Ту-4 (код НАТО ASCC Bull) і транспортний варіант Туполєва Ту-70. Радянська армія використовувала позиції хвостового навідника, подібні до B-29, у багатьох пізніших бомбардувальниках і транспортниках.