ДЕРЖАВНІ ПРАВИЛА ВІДНОВЛЕННЯ Але Нульові штати забороняють використання відновлених шин на транспортних засобах будь-якого типу. Основна мета законодавчого регулювання щодо відновлених шин полягає просто в тому, щоб вони відповідали критеріям щодо глибини протектора та рейтингу шарів.
Їх не можна використовувати на передніх колесах автобуса чи сільськогосподарського транспорту. Їх також не можна використовувати на передніх колесах тягачів або мотовантажівок, якщо вони не відповідають вимогам держави. Для легкового транспорту дозволено використовувати відновлені шини.
так. Безпека та надійність відновлених шин досліджувалися принаймні шість разів за останні два десятиліття, і кожне дослідження дійшло висновку, що відновлені шини так само безпечні, як і нові шини. У процесі відновлення протектора використовуються лише якісні шини, які пройшли сувору багатоточкову перевірку.
Так, відновлені шини є законними у Великобританії, Відновлені шини у Великій Британії є законними, якщо вони відповідають суворим нормам і належним чином марковані. Відновлені шини були використані повторно шляхом заміни зношеного протектора на новий.
15 CRR-NY 51,4NY-CRR. 51.4 Стандарти на відновлені шини. (a) Жодна шина не може бути відновлена (заповнена ковпачком), розповсюджена, пропонована для продажу або продана в цьому штаті для використання на громадських дорогах цього штату, якщо таке відновлення не виконується відповідно до наступних стандартів.
ПРАВОВЕ РЕГУЛЮВАННЯ ЩОДО РЕКАП ШИН Немає поточних стандартів щодо відновлення протектора шин, які б обов’язкові Федеральними стандартами безпеки автомобілів (FMVSS)., але існують чіткі стандарти якості та безпеки виробництва, які регулюють відновлені шини.
Відновлення протектора є законним для будь-якого легкового автомобіля та більшості комерційних автомобілів.