Рядні шестициліндрові двигуни зазвичай використовують порядок запалювання 1-5-3-6-2-4, що призводить до ідеального первинного та вторинного балансу. Однак порядок стрільби 1-2-4-6-5-3 є звичайним для середньошвидкісних суднових двигунів.
Порядок стрільби універсальний 1-5-3-6-2-4. Я сподіваюся, що є вбудований 6, який не дотримується цього правила, але за 45 років я його не бачив. V6 стає трохи заплутанішим, оскільки двигуни можуть бути як 60 градусів, так і 90 градусів Vees, кожен з яких має переваги та недоліки.
Тут порядок стрільби такий: 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4.
Порядок стрільби (6 циліндрів) 1-5-3-6-2-4.
Двигуни Straight-Six: двигуни Straight-Six оптимізують баланс із порядком стрільби 1-5-3-6-2-4. Двигуни V6: двигуни V6 з кутом 90 градусів між рядами циліндрів можуть використовувати порядок запалювання, як R1-L2-R2-L3-L1-R3 або R1-L3-R3-L2-R2-L1.
чому Оскільки всі шість вихлопних отворів розташовані на одній стороні двигуна, це означає, що їх можна об’єднати таким чином, щоб акуратно розділити «імпульси» вихлопу від кожного циліндра., те, що важче зробити на V6 (але не неможливо). Результат: звукове блаженство для потужних шестирядних автомобілів.