більшість
гоночні автомобілі мають не менше 150 тис на них. 90% із нас просто запускають їх без відновлення двигуна, і рідко стикаються з проблемами. 250 000+ – це не рідкість. Дайте визначення «перерва». Це старі автомобілі, які потребують невеликої кількості TLC на досить регулярній основі. 6 серпня 2008 р.
Поки ці автомобілі обслуговуються належним чином із базовим доглядом, вони мають потенціал прослужити довго 500 000 миль. Купівля E30 швидко стає дорогою.
E30 — це надзвичайно потужний автомобіль із кількома недоліками, принаймні за стандартами німецьких автомобілів 1980-х років. Двигуни можуть працювати майже вічно, але вимагають регулювання клапанів кожні 15 000 миль і, щоб бути в безпеці, нового зубчастого ременя кожні чотири роки або 45 000 миль.
Якщо ви не залишаєте його в бензобаку надовго, особливо в холодну погоду, якщо ви переживете це, у вас все буде добре. але так, ти можеш, Я використовую E30 пару місяців як щоденний. Це не так незручно, коли у вас є датчик Fuel It.
Час купувати E30 було, ймовірно, більше десяти років тому, коли хороші екземпляри були набагато дешевшими, а запчастин було багато та дешево, але все ще є вагомі причини купувати сьогодні. E30 серії 3 тепер є класикою за ціною, але хороший – це надійна інвестиція; це ніколи не вийде з моди.
Більшість гоночних автомобілів Spec E30 мають принаймні 150 000. 90% із нас просто запускають їх без відновлення двигуна, і рідко стикаються з проблемами. 250 000+ – це не рідкість. Дайте визначення «перерва». Це старі автомобілі, і вони потребують невеликої кількості TLC на досить регулярній основі.