Правильна передача для вас залежить від кількох факторів. Як DCT, так і CVT пропонують відмінну продуктивність і конкурентоспроможну паливну ефективність. однак, CVT випереджає DCT, коли справа доходить до економії палива. Його проста конструкція та витончений механізм перемикання передач потребують менше енергії, ніж DCT.
Коробки передач CVT забезпечують плавне, але більш поступове нарощування швидкості, без термінових перемикань на нижчу передачу DCT, необхідних для швидкого обгону або підйому. Завдяки швидкому перемиканню передач із подвійним зчепленням DCT виявляються значно швидшими на трасі, водночас приносячи задоволення від агресивної їзди.
D-CVT — це новіша технологія, яка використовує два набори безступінчатих передач для забезпечення ширшого діапазону передавальних чисел порівняно з традиційним CVT. Це дозволяє двигуну працювати ефективніше та виробляти більше потужності. D-CVT також має більш чуйний і спортивний вигляд порівняно з CVT.
D-CVT (дворежимний CVT). перша в світі безступінчаста система CVT*. D-CVT поєднує в собі пасову передачу з високоефективною коробкою передач, покращуючи паливну ефективність, відчуття прискорення та тишу.
Трансмісія DSG проти CVT Як і DSG, Система CVT забезпечує плавне перемикання передач із безперервним потоком потужності до двигуна. Однак, на відміну від DSG, система CVT використовує ряд шківів і пасів, а не фіксовану кількість передач. Це означає, що DSG не завжди працюватиме з оптимальною швидкістю.
Коробка передач з подвійним зчепленням: недоліки Водіям також може знадобитися деякий час, щоб звикнути до відчуття автомобіля, і багато людей скаржаться, що автомобіль «смикається» або коливається під час прискорення з місця. Також повідомляється, що вони менш ефективні під час маневрів паркування на низьких швидкостях.