Верещання, шкрябання та скрегіт це сигнальні звуки деформованих, пошкоджених і зношених гальмівних роторів. В ідеалі гальмування не повинно видавати жодного звуку, тому, якщо ви починаєте чути нові звуки, коли сповільнюєтеся, віднесіть свій автомобіль на перевірку гальм, щоб якнайшвидше усунути проблему.
Деякі загальні симптоми несправних роторів включають вібрацію або пульсацію в кермі, високий вереск під час гальмування, тремтіння керма, пульсацію педалі гальма, автомобіль довго зупиняється, гучні удари під час гальмування, великі краї на зовнішній частині гальмівного ротора та сліди подряпин на роторі.
При заміні гальмівних колодок не завжди потрібно міняти ротори. Частота заміни ротора залежить від таких факторів, як якість ротора та умови водіння. Однак, якщо ваш механік виявить деформацію або зношеність роторів, товщина яких перевищує мінімальну відмову, вони рекомендують замінити їх разом із гальмівними колодками.
від 50 000 до 70 000 миль. В ідеалі гальмівні колодки слід замінювати кожні 10 000-20 000 миль, а також ротори від 50 000 до 70 000 миль.');})();(функція(){window.jsl.dh('sv_iZoKkIJadwbkPwND86AI__149','
Це зазвичай спричинено зміною товщини диска ротора (DTV), коли поверхня ротора є нерівною. Видимі борозенки або надрізи: після візуального огляду якщо ви помітили глибокі канавки, подряпини або шорсткі плями на поверхні ротора, це свідчить про значний знос.