Якщо ви помітили, що ваш надійний Ranger не тримається на дорозі так, як раніше, або йому не вистачає потужності для перетягування та буксирування важких вантажів, швидше за все пора замінити пружини.
Продаж листових ресор Ford Ranger OEM якості Якщо ви помітили, що ваш надійний Ranger погано тримає дорогу так, як це було раніше, або йому не вистачає потужності для перевезення та буксирування важких вантажів, настав час замінити пружини.
Більшість листових ресор будуть мати між трьома і п'ятьма листками. Однак для деяких важких умов застосування листові ресори матимуть навіть більше шарів. Вибір листових ресор із занадто великою кількістю листів може створити занадто велику жорсткість у підвісці. Така ситуація робить їзду жорсткою та менш контрольованою.
Усе залежить від ваги та навантаження, від того, яку силу мають підтримувати пружини, а також від хімічного складу металів, з яких виготовлені пружини. Ранні Ford Falcon мали лише одну стулку на бік, більші седани мали чотири або п’ять на бік.
Ресора листова є названий на честь листка, оскільки це дуже схоже на додавання багатьох листочків один на одного. Дуга дуже тонка, і зазвичай має зазор, її можна з’єднати з нижньою частиною, яка матиме тонкий зазор. Зробити це зовсім не складно. Листова пружина сьогодні практично не використовується.
Отже, більшість підвісок вантажівок продовжують використовувати багатолистові SLS або металеві гвинтові пружини. Помітними винятками є Пікапи Silverado/Sierra 1500 2019 року GM і пікапи Ford F-150 2021 року від Ford Motor Co. (Детройт, штат Мічиган, США), які мають першу гібридну багатолистову ресору на задніх осях.