Один із них, 4468 «Крижень», є найшвидшим паровим локомотивом, коли-небудь зробленим. Він встановив світовий рекорд швидкості 126 миль/год (202,7 км/год) 3 липня 1938 року. Шість A4 існують і сьогодні. Решту було знищено, коли пара перестала використовуватися для приводу поїздів у Британії.
Це славетна історія будівництва, проектування та обслуговування «A4» протягом понад 30 років з LNER та Британською залізницею, а також піднесена історія кар’єри шість решта А4 на збереженні.
Є шість А4, що збереглися сьогодні, Маллард, Сер Найджел Греслі, Біттерн, Дуайт Д. Ейзенхауер, Домініон Канада та Південно-Африканський Союз. Скільки збережених парових локомотивів є у Великобританії?
LNER класу A4
| Тип і походження | |
|---|---|
| Дизайнер | Найджел Греслі |
| Будівельник | LNER Doncaster Works |
| Дата збірки | 1935–1938 |
| Всього вироблено | 35 |
LNER 'A4' Pacific No. 4464 (60019) Bittern має бути повернуто до експлуатації для основної лінії волонтерами з Локомотивного тресту сера Найджела Греслі (SNGLT), які працюють разом з Locomotive Services Group (LSL). Спираючись на існуючу угоду для LSL щодо експлуатації «A4» №.
збереження. Єдиний вцілілий член A3s і A1s 4472 (60103) Летючий шотландець. Локомотив було вилучено з експлуатації Британських залізниць у 1963 році, а після того, як його врятували з металобрухту, він був проданий на консервацію Алану Пеглеру.
Навіть коли локомотиви стрілочної станції не рухаються поїздами, їхні дизельні двигуни зазвичай працюють. Це зроблено для заряджання акумуляторів, прогрівання рідин двигуна та задоволення інших операційних потреб.