Шумна, вібруюча, різка установка зчіпного пристрою може бути неприємною і навіть небезпечною, якщо її не контролювати. Стабілізація з’єднання між транспортним засобом і причепом і насолода тихою зчіпкою можуть додати безпеки, комфорту та спокою вашим пригодам. Є чотири різні методи стабілізації зчіпного пристрою, які можна використовувати для надійного з’єднання буксирування.
У вашому приймачі зчіпного пристрою має бути невеликий простір для ворушіння, щоб отримати буксирну штангу або кульове кріплення, щоб ковзати в нього та з нього. Коли все абсолютно нове, вільної гри не так багато, але лише через короткий проміжок часу в дорозі контакт металу з металом почне збільшувати цю відстань.
Часто, коли ми бачимо, як хитаються стійки зчіпного пристрою, або гвинт зчіпного пристрою недостатньо затягнутий, або він неправильно встановлений. Обережно підніміть, щоб трохи зняти вагу стійки з приймальної планки, щоб переконатися, що вона повністю втягнута. Примітка: різні стійки вимагають різної орієнтації зчіпного болта.
Відповідь експерта: Трохи люфту прийнятно, муфта повинна бути досить щільно, щоб з’єднувач не відривався від кулі, але не настільки щільно, щоб не можна було закрити засув. Зазвичай я затягую муфту до тих пір, поки не відчую легкий опір під час закривання засувки муфти, а потім трохи відступаю.
Цей стукіт походить від невеликого люфту між ствольною трубкою та хвостовиком. Якщо цей зазор досить значний, це може призвести навіть до коливання навантаження. Штифт зчіпного пристрою CURT, що запобігає хрипу, усуває проблему вібраційного з’єднання зчіпного пристрою, закріплюючи його за допомогою металевої скоби та різьбового болта.
Що спричиняє хитання причепів? Нікому не подобається відчуття нестабільності, коли причіп або фургон, який ви буксируєте, починає крутитися. Найпоширенішими причинами хитання причепа є неправильний розподіл ваги, круті повороти, круті дороги, їзда на високій швидкості, висока вантажівка, що проїжджає повз, бічний вітер, надмірне керування та недостатній тиск шин.