Випробувальний парк в основному використовувався для оцінки авіоніки, систем польоту, керованості та продуктивності, тоді як шостий літак використовувався для польотів з перевіркою маршруту. Під час випробувань пілоти описали 767 як загалом легко літати, з його маневреністю, не обтяженою громіздкістю, пов’язаною з більшим
.
Авіакомпанії США все ще мають 767 флотів перш за все через їх універсальність і ефективність на далеких маршрутах. Boeing 767 пропонує баланс пасажиромісткості та дальності, що робить його придатним для різних маршрутів, включаючи трансатлантичні та трансконтинентальні рейси.
У той час як 767 колись був найкращим широкофюзеляжним варіантом середнього розміру для авіакомпаній, які експлуатували літаки 777, 747, A340 і A380 на маршрутах з високим попитом, його затьмарили як дальність, так і ефективність сучасні твінджети, такі як Boeing 787.
Згідно з даними Airfleets.net, це літак 767 виробництва Boeing 33 роки — вище типового терміну служби пасажирського літака від 20 до 25 років, — сказав виданню The Post давній комерційний пілот Скотт Міллер.
Про це свідчить база даних NTSB з 1983 року в США сталося 105 інцидентів за участю 767 літаків. Два з літаків, які брали участь в атаках 11 вересня, були реактивними літаками моделі 767. Це означає приблизно два з гаком інциденти на рік.
Boeing 767 — американський широкофюзеляжний авіалайнер, розроблений і виготовлений компанією Boeing Commercial Airplanes. Літак був запущений за програмою 7X7 14 липня 1978 року, перший політ прототипу відбувся 26 вересня 1981 року, а сертифікацію пройшов 30 липня 1982 року..
Боїнг 767 був перший двореактивний широкофюзеляжний літак компанії Boeing, який зосереджується на паливній ефективності. 767 був успішним, прослужив 41 рік і продовжує зростати, було випущено понад 1300 одиниць. Пасажирську модель було припинено, але виробництво вантажних продовжується, із відставанням у 97 літаків.