На 11 відсотків нижче, 6-71 створив криву наддуву, яка починалася з 4,2 psi при 3300 об/хв і піднялася до 8,3 psi при 6400 об/хв. Ця комбінація шківів виробляла максимальну потужність 602 к.с. при 6400 об/хв і крутний момент 551 фунт-фут при 4700 об/хв. 27 вересня 2018 р.
Незважаючи на це невелике збільшення прискорення, двигун отримав 39 к.с. на піку 642 к.с. Тепер давайте подивимося на зміну кінських сил між тестом 3, з 11,7 psi (694 к.с.) і тестом 4 (706 к.с.), з 14 psi. Це аналогічне збільшення наддуву на 2,3 psi, але приріст потужності становив лише 12 к.с.
Розрахунок коефіцієнта наддуву Додайте бажаний тиск наддуву (5 psi) для двигуна до 14,7 psi (атмосферний тиск). Розділіть цю відповідь на 14,7 і отримаєте коефіцієнт тиску наддуву. (21,7/14,7=1,476) Це коефіцієнт тиску наддуву вище атмосферного тиску.
Це майже впорається 50 фунтів посилення.
У випадку 6-71, шість означає кількість циліндрів, а 71 означає робочий об’єм циліндра в кубічних дюймах, що в даному випадку означатиме, що він розроблений для 426-дюймового дизельного двигуна. 8-71 означатиме, що він розроблений для восьми циліндрів із 71-кубічним дюймом (568-дюймовий дизельний двигун).
На 11 відсотків нижче, 6-71 створив криву наддуву, яка починалася з 4,2 psi при 3300 об/хв і піднялася до 8,3 psi при 6400 об/хв. Ця комбінація шківів виробляла максимальну потужність 602 к.с. при 6400 об/хв і крутний момент 551 фунт-фут при 4700 об/хв.