The Боїнг 747 великий,
(двофюзеляжний) авіалайнер з чотирма крильовими двигунами. Його крила мають високий кут стріловидності 37,5° для швидкої та ефективної крейсерської швидкості від 0,84 до 0,88 Маха залежно від варіанту. Стрілоподібність також зменшує розмах крил, що дозволяє 747 використовувати наявні ангари.
Двигуни чотиримоторного літака найчастіше знаходяться в контейнерах, що звисають на пілонах під крилами. Це можна спостерігати в Airbus A340, Airbus A380 і Boeing 747. Багато військових транспортних засобів також мають цю конструкцію, включаючи Антонов Ан-124, Boeing C-17 Globemaster і Lockheed C-5 Galaxy.
На початку деякі коментатори вважали рішення прийняти чотири двигуни для фідерного авіалайнера, а не два, нетиповим. Переваги прийняття конфігурації з чотирма двигунами включають більша надлишковість і чудові характеристики зльоту з коротких злітно-посадкових смуг, а також у жарких і високих умовах.
The E-4B, воєнізована версія Boeing 747-200, є чотиримоторним далекобійним висотним літаком зі стрілоподібним крилом, здатним здійснювати дозаправку в польоті.
Завдяки цим удосконаленням 777 залишається найбільшим двомоторний реактивний лайнер у світі. У 2011 році 787 Dreamliner надійшов на озброєння, завершений перший етап a.k.a.
І вперед, Boeing зробив це не лише з 747. Але також і з 707. Перенесення двигуна таким чином означало невелике зниження крейсерської швидкості. І більше спалювання палива.