Підвіска з коротким ходом (менше 120 мм) забезпечує всебічну їзду з наголосом на плавних трасах і підйомі в гору. Підвіска з великим ходом (більше 120 мм) найкраще підходить для спуску по пересіченій місцевості на високих швидкостях із кращим контролем.
Підвіска мотоцикла в основному складається з двох телескопічних труб спереду та маятника, встановленого з подвійним або одним амортизатором ззаду. Зараз днів, моноамортизатор або одинарний амортизатор на задній частині є кращим у більшості велосипедів через його кращу продуктивність і спортивні характеристики.
В ан незалежна система задньої підвіскикожне колесо можна піднімати й опускати, не впливаючи на інше, забезпечуючи кращий рівень зчеплення з дорогою для автомобіля, оснащеного такою системою. Краще зчеплення є однією з головних переваг. Тому переваги даного типу системи проявляються при русі по нерівних дорогах.
Якщо ви відчуваєте, що ваше тіло побите, або у вас є травми спини, коліна чи щиколотки, які потребують підтримки, повна підвіска може зробити їзду по пересіченій місцевості набагато стерпнішою. Крім того, якщо ви просто ботанік, який любить круті мотоцикли, це вагомий привід вибрати повну підвіску.
Основна перевага пневматичних вил і амортизаторів порівняно з гідравлічними полягає в тому зазвичай ви отримуєте меншу вагу, так як гідравлічному або пружинному (пружинному) амортизатору потрібна пружина для повернення у вихідне положення після поглинання удару.
Підвіска з коротким ходом (менше 120 мм) забезпечує всебічну їзду з наголосом на плавних трасах і підйомі в гору. Підвіска з великим ходом (більше 120 мм) найкраще підходить для спуску по пересіченій місцевості на високих швидкостях із кращим контролем.