Дизайн аеропорту був інноваційним за кількома ознаками, включаючи схему автомобільного руху (з окремими рівнями для прибуття, вильоту та паркування) і його суперечливі «мобільні зали», які відокремлюються від головної будівлі терміналу, щоб переправляти пасажирів до літаків, припаркованих поруч. злітно-посадкові смуги.
Ееро Саарінен Ееро Саарінен (Дизайнер) Даллес Інтернешнл був першим комерційним аеропортом, спроектованим спеціально для реактивних авіаперельотів.');})();(function(){window.jsl.dh('wZXkZoL7O9ncwN4PuafhmAQ__41','
Побудований у 1962 році для прийому до шести мільйонів пасажирів на рік, міжнародний аеропорт Вашингтон Даллес був один із найсучасніших аеропортів світу.
архітектор Ееро Саарінен Головний термінал був спроектований у 1958 році відомим фінсько-американським архітектором Ееро Саарінен, і його високо цінують за його витончену красу, що наводить на думку про політ. Термінал був побудований без будь-яких залів і воріт, оскільки всі літаки були припарковані на віддалених майданчиках.');})();(function(){window.jsl.dh('wZXkZoL7O9ncwN4PuafhmAQ__51','
У травні 1986 року United вперше призначив аеропорт центром у Травень 1986 року. У той час United пропонував у середньому 58 щоденних відправлень у 24 пункти призначення. Сьогодні United здійснює понад 200 щоденних відправлень у 83 пункти призначення.');})();(function(){window.jsl.dh('wZXkZoL7O9ncwN4PuafhmAQ__55','
П'єр Шарль Л'Енфан Гранд Авеню: історія П'єр Шарль Л'Енфан, французький фантазер, який спроектував Вашингтон, округ Колумбія.