З оновленим F-150, представленим у понеділок на Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті, Ford переходить на повністю алюмінієвий кузов, який опускається 700 фунтів у вазі та збільшує витрату бензину.13 січня 2014 р
Завдяки високоміцному алюмінієвому корпусу військового класу F-150 2015 р. 700 фунтів (приблизно 15% від ваги кузова автомобіля) і став першим повнорозмірним пікапом Ford, який отримав п’ятизірковий рейтинг безпеки від Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA).
Ford описує F-150 2021 року: «З огляду на його сміливість, високоміцні, корпус військового класу з алюмінієвого сплаву та високоміцний сталевий каркас, випробуваний катуваннями, F-150 2021 року міцний за своєю суттю.
З 2015 року Ford виготовляє свою популярну вантажівку F-150 з алюмінію. Потім, у 2017 році, вони також почали створювати свої вантажівки F-Series Super-Duty також з алюмінію. Ця тенденція зберігається до сьогодні: ці дві моделі мають алюмінієві кузови, а всі інші вантажівки Ford мають типові сталеві кузови.
Тепер у кожній новій ітерації великої вантажівки, включаючи новий електромобіль F-150 Lightning (EV) 2022 року, для них використовуються високоміцні алюмінієві сплави аерокосмічного класу. все тіло в білому (BIW), використовуючи переваги міцності металу, стійкості до корозії та зниження ваги.
З оновленим F-150, представленим у понеділок на Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті, Ford переходить на повністю алюмінієвий кузов, який опускається 700 фунтів у вазі та збільшує витрату бензину.
Ford залишився на повністю алюмінієвому кузові для моделі 2021 року, який їздить на сталевій рамі. За словами Форда, незважаючи на зовнішню схожість з поточними моделями, кожна зовнішня алюмінієва панель кузова на F-150 має новий дизайн. Однак розміри вантажівки практично не змінилися, за винятком трохи ширшої колії.