CV-22 Osprey є літак-конвертоплан який поєднує в собі можливості вертикального зльоту, висіння та вертикальної посадки вертольота з далекобійністю, паливною ефективністю та швидкісними характеристиками турбогвинтового літака.
Osprey злітає та сідає, як гелікоптер, але може нахиляти свої пропелери горизонтально, щоб літати як літак. Ця унікальна та складна конструкція дозволила Osprey пришвидшити війська на полі бою.
Переваги Osprey Osprey має два великі ротори з трьома лопатями, які обертаються в протилежних напрямках і створюють підйомну силу. Оскільки ротори обертаються в протилежних напрямках, немає необхідності в хвостовому гвинті для забезпечення стійкості, як у вертольота.
CV-22 може виконувати місії, для виконання яких зазвичай потрібні як літаки з фіксованим крилом, так і гвинтокрили.. CV-22 злітає вертикально, і після підйому в повітря гондоли (двигун і гвинто-роторна група) на кожному крилі можуть повертатися в переднє положення.
Нормальна вага при вертикальному зльоті становить 47 500 фунтів, тоді як максимальна вага брутто для короткого зльоту та посадки може досягати 60 000 фунтів, включаючи до 20 000 фунтів внутрішнього або зовнішнього корисного навантаження. Бойова дальність – близько 600 миль, а максимальна – 2400 миль. Максимальна швидкість становить майже 400 миль/год.
CV-22 Osprey — конвертоплан який поєднує в собі можливості вертикального зльоту, висіння та вертикальної посадки вертольота з далекобійністю, паливною ефективністю та швидкісними характеристиками турбогвинтового літака.
Збройні сили США не очікують, що їх флот буде більш ніж 400 В-22 Літаки-конвертоплани Osprey повністю відновлять нормальні польоти принаймні до середини 2025 року, повідомив у середу підкомітету з нагляду Палати представників адмірал ВМС, який відповідає за спільну програму. Начальник військово-повітряних систем Віце-адмірал