777X був випущений в Листопад 2013 року з двома варіантами: 777-8 і 777-9. 777-8 вміщує 384 пасажири і має запас ходу 8 745 морських миль (16 196 км; 10 064 милі), тоді як 777-9 вміщує 426 пасажирів і має запас ходу понад 7 285 морських миль (13 492 км; 8 383 милі).
2013 777X був представлений на авіасалоні в Дубаї 2013, вперше здійснив політ у січні 2020 року, і тепер схоже, що він може отримати сертифікат у другій половині 2025 року, що є безпрецедентним періодом часу для розробки похідної моделі існуючого літака.
Новий потрійний 7x має таку ж злітну масу 351 тонну, як і його попередник. Однак, оскільки він горить менше заливки. Це означає, що він може летіти далі або перевозити більше пасажирів. Більший Dash 9 розтягується на
Запуск довго відкладеного літака Boeing 777X зіткнувся з ще однією проблемою, яка змусила компанію призупинити тестування та завдала ще одного удару по репутації Boeing щодо якості. Боїнг виявлено проблеми в структурному компоненті між двигуном і крилами літака під час тестового польоту.
І інші специфікації, які справді дозволяють потрійній 7x перетворитися на власну, що, на жаль, завжди буде відбуватися. Зараз моделі 7478 більше двох десятиліть, якщо дивитися взагалі
Однією з визначних особливостей 777X є його нові двигуни GE9X, які є найбільшими та найпотужнішими комерційними реактивними двигунами, коли-небудь створеними, за словами компанії. Ці двигуни роблять значний внесок у покращену паливну ефективність літака та зниження викидів.